คำมั่นสัญญาในการลดการปล่อยมลพิษของ Ursula von der Leyen เป็นเพียงจุดเริ่มต้นเท่านั้นหลังจากประธานคณะกรรมาธิการในสัปดาห์นี้ให้คำมั่นว่าสหภาพยุโรปจะกำหนดเป้าหมายสภาพภูมิอากาศใหม่ในปี 2030 เพื่อลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกอย่างน้อย 55 เปอร์เซ็นต์ ผู้บริหารของสหภาพยุโรปในวันพฤหัสบดีได้ออกการประเมินโดยละเอียดเกี่ยวกับสิ่งที่ต้องทำเพื่อให้บรรลุเป้าหมายนั้น การบรรลุเป้าหมายจะต้องมีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในเกือบทุกด้านของชีวิต ตั้งแต่การผลิตพลังงาน ป่าไม้และการเกษตร ไปจนถึงเทคโนโลยีการขนส่งและการก่อสร้าง
1. เพิ่มพลังงานทดแทน
แผนคืออะไร? เพื่อเพิ่มปริมาณการผลิตพลังงานของกลุ่มจากแสงอาทิตย์ ลม ชีวมวล และน้ำอย่างมหาศาล และสร้าง “ระบบพลังงานแบบบูรณาการที่อิงจากพลังงานหมุนเวียนเป็นหลักภายในปี 2573” แผนดังกล่าวระบุว่าพลังงานหมุนเวียนจำเป็นต้องให้พลังงาน 38% ถึง 40% ของพลังงานผสมของกลุ่ม ขณะนี้มีเพียง 20 เปอร์เซ็นต์เท่านั้น คำมั่นสัญญาด้านนโยบายที่มีอยู่ของประเทศในสหภาพยุโรปจะเพิ่มขึ้นเป็น 33 เปอร์เซ็นต์ภายในปี 2573 อย่างดีที่สุด
หมายความว่าอย่างไร:การทำให้ประเทศและอุตสาหกรรมเลิกใช้เชื้อเพลิงฟอสซิล ซึ่งไม่ใช่เรื่องง่าย ผู้กำหนดนโยบายต้องดิ้นรนเป็นเวลาหลายปีเพื่อให้พลังงานหมุนเวียนมีราคาไม่แพงและพร้อมใช้งาน และแผนใหม่ยังคงดำเนินต่อไปในเส้นทางเดียวกัน: ส่งเสริมการลงทุน กำหนดเป้าหมายการจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐขั้นต่ำสำหรับพลังงานหมุนเวียน และสนับสนุนให้ผู้คนอาศัยอยู่ในบ้านที่ไม่มีศูนย์ซึ่งพลังงานส่วนใหญ่มาจากแผงหลังคามากกว่า กว่าตาราง ความพยายามดังกล่าวรวมถึงกลยุทธ์ที่เพิ่งเปิดตัวหรือกำลังจะเกิดขึ้นจำนวนมาก (รวมถึง การบูรณา การระบบพลังงานไฮโดรเจนและพลังงานนอกชายฝั่ง ) การทบทวนคำสั่งด้านพลังงานทดแทนจะเกิดขึ้นภายในเดือนมิถุนายน 2564
ปฏิกิริยาเบื้องต้น:ผู้อำนวยการสมาพันธ์พลังงานหมุนเวียนแห่งยุโรป Dörte Fouquet เรียกแผนนี้ว่า “เป็นทิศทางที่ถูกต้องสำหรับเส้นทางการรักษาสภาพอากาศของเรา” แต่แย้งว่าพวกเขาต้องดำเนินการต่อไป Giles Dickson ซีอีโอของ WindEurope เน้นย้ำว่าแผนสภาพภูมิอากาศและพลังงานแห่งชาติที่มีอยู่นั้นยังไปไม่ถึงเป้าหมาย และกล่าวว่าจำเป็นต้องกำจัดเทปสีแดงเพื่อเพิ่มแรงลมทั้งบนบกและนอกชายฝั่ง
2. การประหยัดพลังงานในอาคาร
แผนคืออะไร? เป้าหมายก่อนหน้านี้ของสหภาพยุโรปคือการปรับเปลี่ยนอาคารเพื่อประหยัดพลังงานให้ได้ 32.5 เปอร์เซ็นต์ภายในปี 2573 แต่แผนใหม่ระบุว่าต้องมีอย่างน้อย 36 เปอร์เซ็นต์ อัตราการปรับปรุงจะต้องเพิ่มสูงขึ้น จากปัจจุบัน 1 เปอร์เซ็นต์ของอาคารที่ได้รับการปรับปรุงต่อปีเป็น “สองเท่าและมากกว่านั้นในช่วงจนถึงปี 2030” คณะกรรมาธิการกำลังติดตามกลยุทธ์Renovation Wave แยกต่างหากในเดือนตุลาคม
นั่นหมายความว่าอย่างไร:การลงทุนครั้งใหญ่ คณะกรรมาธิการคาดว่าจะกำหนดให้สหภาพยุโรปลงทุน 350,000 ล้านยูโรทุกปีมากกว่าที่เคยทำในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา บ้านจำเป็นต้องเปลี่ยน: เตาเผาทั้งสองแบบจะใช้ไฮโดรเจนแทนก๊าซธรรมชาติ หรือจะใช้ปั๊มความร้อนไฟฟ้า นอกจากนี้ ยังมีฉนวนกันความร้อนอีกมาก คำสั่งด้านประสิทธิภาพพลังงานของอาคารจะต้องมีการปรับปรุง และเป็นไปได้ว่าข้อกำหนดประสิทธิภาพพลังงานขั้นต่ำจะถูกทำให้รัดกุมขึ้น และข้อกำหนดบังคับที่กำหนดไว้ในอาคารที่มีประสิทธิภาพแย่ที่สุด
ปฏิกิริยาเริ่มต้น: “เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพการใช้พลังงานในระดับที่สูงขึ้น สิ่งสำคัญคือต้องเก็บเกี่ยวผลประโยชน์จากการใช้พลังงานไฟฟ้า” Kristian Ruby เลขาธิการทั่วไปของล็อบบี้อุตสาหกรรมไฟฟ้า Eurelectric กล่าว “ปั๊มความร้อนมีประสิทธิภาพมากกว่าทางเลือกฟอสซิลถึง 4-5 เท่า … การใช้พลังงานไฟฟ้าในการทำความร้อนจะเป็นช่องทางเชิงกลยุทธ์ที่สำคัญ”
3. รถสะอาดขึ้น
แผนคืออะไร? คณะกรรมาธิการกำลังจะพิจารณาเพิ่มเป้าหมายการลด CO2 ทั่วทั้งกองเรือสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ และยังพิจารณากำหนดวันเลิกใช้สำหรับรถยนต์เครื่องยนต์สันดาป และแม้กระทั่งขยายระบบการซื้อขายการปล่อยมลพิษ (ETS) เพื่อให้ครอบคลุมการขนส่งทางถนน
หมายความว่าอย่างไร:บรัสเซลส์วางแผนที่จะเผยแพร่การทบทวนเป้าหมายที่มีอยู่สำหรับรถยนต์และรถตู้ในปี 2030 ภายในเดือนมิถุนายนปีหน้า ทางเลือกหนึ่งที่เป็นไปได้คือการเพิ่มเป้าหมายปี 2030 จากการลดการปล่อยมลพิษ 37.5 เปอร์เซ็นต์เป็น 50 เปอร์เซ็นต์ และอาจมีการลดตามมาในปี 2035 และ 2040 เป้าหมายการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดมากขึ้นจะหมายถึงการแข่งขันอย่างรวดเร็วเพื่อผลิตรถยนต์พลังงานไฟฟ้า “สิ่งที่ชัดเจนมากคือการเปลี่ยนแปลงในภาคการเดินทางกำลังเกิดขึ้นในขณะนี้ อาจเร็วกว่าที่เราคิด” เจ้าหน้าที่สหภาพยุโรปกล่าว นั่นมาพร้อมกับการเรียกร้องของอุตสาหกรรมที่เพิ่มขึ้นสำหรับเงินสดสาธารณะเพื่อช่วยเหลือ
ปฏิกิริยาเบื้องต้น:ผู้ผลิตรถยนต์ต้องการให้คณะกรรมาธิการเร่งดำเนินการปฏิรูปแนวทางโครงสร้างพื้นฐานเชื้อเพลิงทางเลือก ซึ่งเกี่ยวข้องกับการติดตั้งเสาชาร์จไฟฟ้าและจุดเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจนให้มากขึ้น ไม่มีแผนที่จะเผยแพร่จนถึงปีหน้าและจะใช้เวลาหลายเดือนในการสรุป Herbert Diess ซีอีโอของ Volkswagen กล่าวเมื่อวันพุธว่า “การบรรลุเป้าหมายสภาพภูมิอากาศที่เข้มงวดยิ่งขึ้นนั้นเป็นไปได้ตามหลักการ” แต่เตือนว่าจำเป็นต้องมีการเจรจาทางสังคมเพื่อให้แน่ใจว่าการเปลี่ยนผ่านอุตสาหกรรมที่กำหนดยุคจะไม่ทิ้งคนงานหลายพันคนที่กำลังสร้างรถยนต์ดีเซลและเบนซิน ความเย็น.
credit : รีวิวหนังไทย | คู่มือพ่อแม่มือใหม่ | แม่และเด็ก | เรื่องผี | แคคตัส กระบองเพชร
